Honda Mengalahkan menjadi skutik penting AHM. Sejak kali pertama dikenalkan hingga sekarang terjual lebih dari 10 juta unit di Indonesia. Kubikasi mesin kecil terkenal hemat, tapi cukup bertenaga, bodi ramping dan suku cadang berlimpah. Ia selalu digemari khalayak. Untuk model eksis, diler harganya Rp18,3 juta. Semoga versi penyegaran mempunyai banderol kompetitif. Lalu, apa saja yang mengubahnya?

Jika dilihat dari gambar bocoran. Bentuk batok sedikit berbeda. Untuk Beat facelift 2024 tampak memiliki guratan di kepala bagian depan punya lekukan lebih halus. Tidak setajam seperti model sebelumnya. Kemudian rumah lampu utama dibuat semakin runcing membentuk pola huruf V. Lampu LED selayaknya dipertahankan. Lalu corak pelek berganti dengan lima palang besar. kemungkinan ukuran tidak berubah, berikut profil ban depan 80/90 R14 dan belakang 90/90 R14.

AHM Walau hanya terlihat bagian muka dan sayap saja di gambar bocoran. Kemungkinan terjadi perubahan guratan bodi dan pernak pernik aksesori seperti garis striping agar tampilan kian segar. Belum diketahui apakah Honda Beat facelift 2024 mengusung rangka eSAF atau tetap menggunakan jenis underbone seperti sekarang. Semoga saja tidak berubah. Penggunaan sasis tipe tubular (pipa) terbukti lebih meminimalkan risiko patah selama perawatan yang baik. Di sini AHM jelas tak mau gegabah, karena Beat adalah produk terlaris.

Nah, beberapa waktu lalu juga ada rumor, Honda Beat series bakal menggunakan mesin 125 cc. Namun kalau dilihat dari keunggulan yang ditawarkan. Justru enjin ringkas nan efisien adalah senjata andalan agar diterima pasar. Maka jantung pacu di model sekarang sangat bisa diandalkan. Pabrikan agaknya enggan berubah menjadi kubikasi besar.

AHM Beat facelift 2024 niscaya tetap gunakan mesin 110 cc SOHC. Sistem pengabutan pakai injeksi PGM-FI plus bantuan eSP (enhanced Smart Power). Jika aspek teknis tidak dikalibrasi ulang. Maka resultan piston tunggal di model terkini bisa menghasilkan tenaga 6,6 kW (8,97 PS) pada 7.500 rpm. Sedangkan torsi tertingginya mencapai 9,3 Nm pada 5.500 rpm. Dengan standar emisi Euro 3, konsumsi bensin diklaim tetap irit.

Enjin kecil ini terkenal mudah perawatannya, enggak rewel. Kelengkapan juga cukup di trim atas seperti Beat Deluxe. Unit bakal selalu dilengkapi ISS (Idling Stop System). Fungsinya mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti dan menyala kembali ketika tuas gas diputar. Fitur ini bisa menggunakan bensin kian hemat.

Menurut data pabrikan dengan metode World-wide Motorcycle Test Cycle (WMTC) di model sekarang. Hasil konsumsi bahan bakar tembus 60,6 km/liter (fitur ISS aktif). Skutik mampu menempuh jarak 254,52 km dalam sekali pengisian bensin. Kelengkapan lain berupa power charger di rak bagian dalam kanan depan. Bisa mengisi ulang baterai gawai. Nantikan detail informasi pembaruan sang model facelift sebentar lagi. (ALX/ODI)

Baca Juga: Kehadiran Honda Beat Facelift 2024 Semakin Dekat, Apa yang Berubah?